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GUブロック 3D画像

(※アクロバットリーダー推奨)

使用用途

 

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GUブロック【ガードレール基礎】

プレート連結にすることでうまれる長所

・プレートを外すだけで、左右挟まれた製品の部分的な 取り外しを行う事ができます。

・設置・撤去・移動が素早くできます。

GUBLock_photo2.JPG

GUBLock_oki.jpg

リフト穴を設けることで生まれる長所

・ハンドリフター・フォークリフトでの移動ができます。

・フォークリフト用の挿入孔は、雨水を通す道となります


曲線部施工

・15度の角度範囲で可動します。15度を超えると、ブロック同士が干渉して可動を抑制します。 歩道側への移動する量を制限する安全対策です。

曲率半径.JPG

ポイント

GU置式安全性向上.JPG

GU置式ガードレールが設置しやすい.JPG

製品形状図

GU置式製品形状図.png

参考延長一覧表

GURENKETSU.JPG

試験報告@ 〜プレート接続部〜

耐力は30kN

【目的・試験方法】

置式用連結プレートによる接続部の耐力確認を致しました。

GUブロック置式タイプの接続部供試体を作成し、置式用連結プレートをM16六角ボルトを用いて連結し、鉛直方向から荷重を作用させました。

ガードレールの支柱部をヒンジ支点とし、外側へ移動しないようにしました。

試験機より荷重値及びストローク値を計測しました。

GUプレート試験.jpg

【試験結果】

置式用連結プレートによる接続部の耐力は30kN以上であることが確認できました。

最大変位量は158mmの結果より

想定変位量(15度の角度)t=0.5m×tan15=0.134m=134mm

と近い結果が得られました。支柱間距離は1.0mにて実施しています。

プレート試験2.jpg

試験報告A

ブロック3本(9m)が一緒に挙動

【目的・試験方法】

連結プレートによる一体性の確認を行いました。

GUブロック置式タイプL=3.0m製品を3本、置式連結プレートを用いて連結し、中央に配置されるブロックのガードレールに水平荷重を作用させた場合の挙動をもって確認しました。

載荷方法は衝突時の押す荷重を引張荷重に置き換え、ロードセルにて荷重を計測し個々のブロックに2か所(計6か所)の変異について計測しました。

一体性試験 @.jpg一体性試験A.jpg

 60cmの高さのままフォークリフトで引張ました。    ブロック3本が一緒に浮き上がっています。

一体性試験B.jpg一体性試験C.jpg

【試験結果】

置式プレート.jpg

変位計BとCは、荷重が作用したブロックの変位です。

変位計AとDは、置式連結プレートにより一体的に転倒減少が起こった際の変位を示しています。

浮き上がった状態が隣のブロックに伝達されており、一体性を有していることが確認できました。今回の試験では、ガードレールのレールを連続させない状態で実施しました。

GUブロック施工実績【ガードレール基礎】

現場    静岡県河津町 河津下田道路
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現場
静岡県富士市
3 静岡県富士市 本市場大渕線.jpg
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現場    岐阜県高山市 国道41号
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現場      新東名6車線化 藤枝岡部〜新静岡間
7 新東名6車線化 藤枝岡部〜新静岡間.jpg
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現場 
福岡県朝倉地区
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現場      
新東名6車線化 浜松いなさJCT〜浜松SA間 
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現場     
新東名6車線化 島田金谷IC〜掛川森IC間
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現場   東京外環道 東名Hランプ
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現場 静岡県富士宮市
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現場 茨城県 新4号
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現場
千葉県鴨川市
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現場  岐阜県災害備蓄基地
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現場     岐阜県多治見 中央道 多治見IC〜小牧東IC間
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現場    
高知県明神トンネル 大豊IC~南国IC間
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現場
岐阜県高山市 
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現場 
千葉県木更津市
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現場  愛知県名古屋市
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現場  岐阜県 災害復旧
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現場   
東京都町田市 国道16号線
37 東京都町田市 国道16号線.jpg 38 東京都町田市 国道16号線.jpg

 

現場
静岡県小山町
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現場 
岐阜県美濃加茂市
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現場 岐阜県   
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現場 静岡県  
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現場  
東京都府中市 国道20号線
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現場
岐阜県多治見市
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現場
福岡県行橋市
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現場 愛知県名古屋市
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現場 愛知県半田市
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現場
愛知県豊田市
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現場
岐阜県海津市
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現場
愛知県   
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現場 岡山県   
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現場 岐阜県可児市
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現場
長野県上松町
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現場
神奈川県 
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現場
岐阜県恵那市
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現場 岐阜県養老町
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現場    愛知県阿久比町 阿久比IC
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現場
愛知県設楽町
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現場
岐阜県可児市
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現場  
愛知県岡崎市 岡崎IC
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現場 岐阜県高山市
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現場 東京都八王子市
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現場
香川県三豊市
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現場
岐阜県八百津町
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現場
岐阜県可児市
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